TERMINAALIHANKE Satama Sisämaahan

Terminaali rakennetaan EU:n Valtioiden ja Venäjän välisenä yhteistyönä sijainnin määrittämisestä rakennustöiden valmistumiseen asti

Terminaalihankkeen etuja Venäjän kannalta katsottuna.

1. Viennin ja rahan kontrolli paranee - Esimerkkinä otamme romumetallin viennin Venäjältä. Vienti on ollut ns. villiä. Paljon on mennyt Venäjältä romuksi luokiteltua rautaa ja terästä, joka olisi ollut käyttökelpoista.
Nyt tämä ongelma voidaan poistaa.
Terminaalihankkeessa on päätoimijoiksi kaavailtu Venäjän Rautatie- ministeriötä ja Venäjän Rautateitä MPS:ää sekä Suomen puolelta Valtion Rautateitä eli VR-Yhtymää. Venäjän Rautateiltä poistuu käytöstä vuosittain huomattava määrä vaunuja, vetureita, kiskoa. Tällä hetkellä tämä teräs- ja rauta- teollisuuden oiva raaka-aine kulkee Venäjältä kymmenien välittäjien kautta satamiin ja vieläpä jopa amerikkalaisten välittäjäyhtiöiden kautta eri puolille maailmaa. Toteutuva Maaliikenneterminaali mahdollistaa Venäjän Rautatieyhtiön tekemään suoraan kauppasopimukset romusta Suomalaisen Valtion- yhtiön tai sen edustajan (Web-Cat) kanssa. Tästä seuraa, että romusta

2. Saadaan hyvä maailmanmarkkinahinta ilman kymmeniä välikäsiä.
Siis Venäjän Valtio saa enemmän rahaa ja

3. Kaupasta saatavat rahat tulevat heti suoraan Venäjän Valtiolle.

4. Kaupankäynti helpottuu ja yksinkertaistuu; Osapuolet voivat todeta kaupan ehtojen toteutumisen ja siten maksut ja rahan liike nopeutuu.

5. Suomessa käyvien venäläisten rautatievaunujen puhdistusongelma ratkeaa. Puhdistus voidaan tehdä terminaalissa tarkoitukseen suunni- tellussa paikassa. Suomessa puhdistus on kallista ja tämä vaunujen puhdistus on tällä hetkellä suuri kaupankäynnin este monien raaka- aineiden osalta.

6. Terminaalihanke aiheuttaa laajaa kansainvälistä kiinnostusta Venäjän Karjalaa kohtaan, jolloin ulkomaiset investoinnit terminaalialueen ulkopuolellakin lisääntyvät. esim suomalainen metsäteollisuus.

7. Pienemmillekin venäläisille yhtiöille tulee konkreettinen mahdollisuus tehdä ulkomaankauppaa ja ansaita rahaa, koska terminaalissa voidaan myytävää raaka-ainetta muokata länsimaisten vaatimusten mukaisiksi. Esim. hiilen palakokoa voidaan murskaimella pienentää.

8. Suorin väylä Itä-Siperiasta esim. Jakutskin alueelta EU:n markkinoille. Erittäin hyvä kauppatie turvallisuuden takia mm. värimetalleille.

9. Teknologia. Kontrolliin, mittauksiin, kuljettimiin, analyyseihin ym hankittava huipputeknologia tulee tutuksi ja luo turvallisuutta.

10. Positiivinen toimeliaisuuteen kannustava signaali vaikeilla työttömyysalueilla.

11. Kaasuputki Eurooppaan Tornio/Haaparannasta Ruotsin ja Tanskan kautta. " Maateitse ".

Kaasu on polttoaineista korkeimmassa kurssissa EU:n alueella rakennettaessa uutta voimalakapasiteettia. Kaasun kysyntä kasvaa.
Kun kaasuputki vedetään Terminaalin kautta Suomeen ja Tornion kautta Ruotsin läpi ja taas Tanskan kautta Eurooppaan saadaan seuraavia etuja:

Kaasuputken linjauksesta Eurooppaan voidaan vetää symbolisesti seuraava johtopäätös;
Venäjän suurvaltapolitiikka voi olla konkreettista maan pinnalla tai pois silmistä valtameren pohjassa !

Kumpaa haluamme ?

Luottamuksella, Anita Jokinen